Классификация автомобильных катализаторов.

В зависимости от назначения, различают следующие типы автомобильных катализаторов: односторонние и двусторонние; предназначенные для дизельных двигателей; разработанные специально для двигателей, работающих на бедных смесях.

Двусторонние катализаторы

Обеспечивают одновременное выполнение двух задач:
1. Окисление угарного газа в углекислый газ: 2CO + O2 → 2CO2
2. Окисление несгоревших углеводородов (несгоревшее и частично сгоревшее топливо) в углекислый газ и воду:
CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → xCO2 + (x+1) H2O (реакция горения). Этот тип широко используется на дизельных двигателях с целью снизить эмиссию угарного газа и углеводородов.

Трехсторонние катализаторы

Начиная с 1981-го года трехсторонние автокатализаторы стали широко применяться в северной Америке и многих других развитых странах (как правило, вследствие ужесточения требований по контролю за выбросами вредных веществ в атмосферу). Как следует из названия, трехсторонний автокатализатор способен одновременно выполнять три задачи:

1. Превращение окисей азота в азот и кислород: 2NOx → xO2 + N2
2. Окисление угарного газа в углекислый газ: 2CO + O2 → 2CO2
3. Окисление несгоревших углеводородов (HC) в углекислый газ и воду:
CxH2x+2 + [(3x+1)/2]O2 → xCO2 + (x+1)H2O

Катализаторы для дизельных двигателей

Для двигателей, воспламенение в которых происходит в результате сильного сжатия (т.е. для дизельных двигателей) – обычно используется дизельный катализатор окисления. При этом, используется лишний O2 (кислород) в потоке выхлопного газа, чтобы произвести окисление СО (угарного газа) в CO2 (углекислый газ) и HC (углеводороды) в H2O (т.е. в воду) и CO2. Такого рода катализаторы часто достигают 90%-ой эффективности, практически нейтрализуя запах от сгоревшего дизельного топлива и помогая уменьшить выброс макрочастиц (т.е. сажи). Однако, они неспособны к сокращению количества оксидов азота (NOx).

Автокатализаторы для двигателей, работающих на бедных смесях работают по тому же принципу, что и для дизельных.

На сегодняшний день, вышеупомянутые типы получили самое широкое распространение, и применяются на автомобилях, выпускаемых по всему миру.